Ordu-Giresun Havalimanı’nda “Üvey Evlat” İsyanı: Dev Havayolu Şirketlerinin Kararı Bölgeyi Ayağa Kaldırdı!

Türkiye’nin deniz üzerine kurulan ilk havalimanı olma özelliği taşıyan Ordu- Giresun Havalimanı (OGU), son yılların en büyük uçuş kriziyle karşı karşıya. Özellikle gurbetçi nüfusun yoğun olduğu bölgede, havayolu şirketlerinin 2026 yaz dönemi için açıkladığı uçuş planları tam anlamıyla bir “rota dışı bırakma” stratejisine dönüştü. Bölge halkı ve iş dünyası, potansiyelin bilinçli olarak komşu illere kaydırıldığını savunuyor.
Dev Şirketlerin Yaz Planı Hayal Kırıklığı Yarattı Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, özellikle SunExpress Havayolları’nın 2026 yaz uçuş programını sert bir dille eleştirdi. Çakırmelikoğlu, şirketin yurt içinde Antalya ve İzmir gibi kritik noktalara sefer planlamadığını, yurt dışında ise Almanya’nın dev merkezlerini (Frankfurt, Köln, Hannover) kapsam dışı bıraktığını belirtti.
Sadece SunExpress değil, Pegasus Havayolları’nın da benzer bir strateji izlediği görülüyor. Pegasus’un 2026 programında İzmir, Kıbrıs ve Almanya uçuşlarında Ordu-Giresun’a yer vermemesi, bölgedeki ulaşım ağını neredeyse kopma noktasına getirdi.
“Yolcular Komşu İllere Mecbur Bırakılıyor”Havalimanının yüksek doluluk oranlarına ve ciddi yolcu potansiyeline rağmen seferlerin kısıtlanması, akıllara “planlı bir yönlendirme mi var?” sorusunu getiriyor. GTSO Başkanı Çakırmelikoğlu, bu durumun hem bölge ekonomisine darbe vurduğunu hem de vatandaşların konforunu hiçe saydığını ifade etti.
“Bölgenin en aktif havalimanlarından olan Ordu-Giresun Havalimanı’ndan Almanya başta olmak üzere Avrupa’ya doğrudan uçuş potansiyeli bulunmasına rağmen, yolcuların komşu illerdeki havalimanlarına yönlendirilmesi doğru bir planlama anlayışı değildir. Ordu-Giresun Havalimanı üvey evlat muamelesi görmemeli.”Turizm ve Ekonomi Tehdit AltındaYaz aylarında fındık hasadı ve tatil amacıyla bölgeye akın eden milyonlarca gurbetçi için Ordu-Giresun Havalimanı hayati önem taşıyor. Ancak uçuşların kısıtlanması, gurbetçilerin yüzlerce kilometre ötedeki havalimanlarına inip karayoluyla saatlerce yolculuk yapmasına neden oluyor. Bu durumun Giresun ve Ordu turizmine balta vurduğu, esnafın ve yerel işletmelerin gelir kaybı yaşamasına yol açtığı vurgulanıyor.
Bölge Kamuoyundan “Eşitlik” ÇağrısıGTSO tarafından yapılan bu açıklama, bölge genelinde geniş yankı buldu. Vatandaşlar ve sivil toplum kuruluşları, Ulaştırma Bakanlığı ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün duruma müdahale etmesini bekliyor. Havalimanının sadece bir pistten ibaret olmadığını, iki şehrin dünyaya açılan kapısı olduğunu hatırlatan yetkililer, uçuş planlarının revize edilmesini talep ediyor.
Ordu-Giresun Havalimanı’nın 55 havalimanı arasındaki başarılı performansına rağmen neden uçuş ağı dışında tutulduğu ise merak konusu olmaya devam ediyor.