Giresun’da Dal-Çık Projesi Fiyasko: Acil Yol Çözümü Önerisi

Giresun Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliği Başkanı Ali Kara, uzun süredir gündemde olan “Dal-Çık” projesinin rafa kaldırılmasına ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Kara, projenin başından itibaren hayata geçirilemeyeceğinin belli olduğunu vurgulayarak, “Mahalli seçimlere yakın dayatmalarla alelacele temel atma töreni gerçekleşti, sonuç fiyasko oldu” ifadelerini kullandı. Bu durum, Giresun’un şehir içi trafik sorununa yönelik kalıcı çözümler arayışını yeniden gündeme getirdi.

DAL-ÇIK PROJESİ NEDEN FİYASKO OLDU?

Başkan Kara’nın değerlendirmesine göre, “Dal-Çık” projesi, yerel seçimler öncesi aceleci bir yaklaşımla başlatıldı. Projenin fizibilitesi ve uygulanabilirliği konusunda baştan beri şüpheler olduğu belirtilirken, gelinen noktada projenin tamamen iptal edilmesi, bu şüpheleri doğrular nitelikte oldu. Giresun halkı, şehir trafiğini rahatlatması beklenen bu projenin akıbeti konusunda hayal kırıklığı yaşadı.

GÜNEY ÇEVRE YOLU YERİNE EKONOMİK ALTERNATİF

Ali Kara, sadece “Dal-Çık” projesinin değil, Giresun için planlanan Güney Çevre Yolu projesinin de mevcut ekonomik koşullarda tamamının yapılmasının mümkün olmadığını dile getirdi. Bu tespit üzerine, sivil toplum kuruluşları ile birlikte, hem bütçeye uygun hem de şehir içi trafiğini acilen rahatlatacak alternatif bir yol projesi teklifi geliştirdiklerini kaydetti.

ACİL ÇÖZÜM: 8 KM’LİK KISMİ GEÇİŞ ÖNERİSİ

Giresun’un trafik sorununa acil çözüm getirmesi hedeflenen bu alternatif proje, Batlama Yolu ile Dereli Yolu arasındaki yaklaşık 8 ila 8.5 kilometrelik bir kısmı kapsıyor. Başkan Kara, bu kısmi geçişin ivedilikle projelendirilerek hayata geçirilmesi gerektiğini belirtti. Önerilen bu yol projesi, viyadük ve tünel maliyetleri dahil olmak üzere tahmini 6 ila 7 milyar TL civarında bir maliyetle öngörülüyor.

FİNANSMAN MODELİ VE BEKLENTİLER

Ali Kara, bu acil yol projesinin finansmanı için somut bir öneri de sundu. Mevcut durumda Dalcık Tüneli için ayrılan ödeneğin, bu 8 kilometrelik acil bölüme aktarılması ve üzerine ek 4 milyar TL ilave yapılmasıyla, Giresun şehir merkezinin güney geçişinin birinci bölümünün hızla çözüme kavuşabileceğini ifade etti. Bu sayede, Giresun’un kronikleşen trafik sorununun önemli bir kısmının kısa sürede hafifletilmesi hedefleniyor.